O Toyota Carina E cu istoria tipică a unei mașini în vârstă: în cablaj fusese legată cândva o alarmă, iar sub capotă mănunchiul era în răsuciri și bandă izolatoare. Am demontat alarma și am refăcut cablajul de sub capotă.
Am demontat alarma veche.
Am refăcut cablajul de sub capotă prin lipire cu tub termocontractabil și am readus mănunchiul în protecție.
Alarma veche nu mai e în cablaj, cablajul de sub capotă e refăcut și așezat în protecție.
Sub capotă firele au cel mai mult de îndurat: căldura motorului, apă, sare, vibrații. Răsucirile și banda izolatoare se oxidează aici mai repede decât în habitaclu, iar un fir topit sau ros poate duce la scurtcircuit.
Tăiem răsucirile până la cuprul curat, unim firele prin lipire sau mufe cu tub termocontractabil și readucem mănunchiul în burduf și în prinderile originale, ca să nu se roadă de caroserie. Despre alarmele vechi — pe larg în articolul nostru.
Stage 1VW Golf 2.0 TDIChip tuning + dezactivare EGR · 150 → 190 CP 
Stage 1BMW 320d F30Programare ECU Stage 1 · 184 → 229 CP 
DPF offAudi A4 2.0 TDIDezactivare filtru de particule + chip · 150 → 190 CP 
HibridLexus HybridNu apărea modul READY · cauza — convertorul 
RusificareVW Tiguan 2021Bord și multimedia în rusă + App-Connect wireless 
ElectricăVW JettaSe deschide cu telecomanda, dar nu se închide · vinovat selectorul cutiei 
SRSVolvo XC90Martorul Airbag aprins după accident · am șters Crash Data 
SupraalimentareTurbodiesel„Turbina nu suflă” · era un furtun crăpat 
EndoscopiePorsche PanameraVerificarea motorului înainte de cumpărare · supape uscate, fără rizuri 
CodareBMWMeniu în rusă, M Performance, video în mers, SPORT+ 
Test cu fumMotor pe benzinăTurație instabilă și consum crescut · aer fals găsit în 15 minute 
AIRMATICMercedes-Benz W221Calibrarea suspensiei pneumatice · mașina „plutește” din nou Scrieți marca, modelul și anul — vă spunem ce se poate face și cât costă.
Luni – vineri 9–18, sâmbătă 9–15 COMRAT, STR. LENIN, 244 · LUNI – VINERI: 9:00 – 18:00 · SÂMBĂTĂ: 9:00 – 15:00