Proprietarul apăsa accelerația la maximum, iar mașina abia se mișca. La bord era aprins Check Engine, consumul crescuse. Diagnosticul „a murit turbina” părea evident — și s-a dovedit greșit.
Diagnosticare: erori de presiune turbo, parametri live sub sarcină.
Verificarea furtunurilor de intercooler și admisie pentru fisuri.
Verificarea tuburilor de vacuum, colierelor și îmbinărilor.
Evaluarea funcționării turbinei și a actuatorului sub sarcină.
Înlocuirea furtunului defect și verificarea presiunii.
Presiunea nu mai scade, puterea a revenit, eroarea a dispărut. Proprietarul a plătit un furtun în loc de o turbină nouă — diferența de preț este de douăzeci de ori.
Sistemul de supraalimentare este etanș: dacă aerul scapă înainte de admisie, senzorul vede presiune insuficientă, iar calculatorul limitează puterea. Simptomele sunt exact aceleași ca la o turbină uzată — lipsă de putere și eroare de presiune.
Deosebirea se face în cincisprezece minute: verificarea furtunurilor, colierelor și circuitelor de vacuum, iar la nevoie fum introdus în admisie, ca scurgerea să fie vizibilă.
Și doar dacă după toate acestea presiunea chiar nu se realizează — discutăm concret despre turbină, cu cifre.
Scrieți marca, modelul și anul — vă spunem ce se poate face și cât costă.
Luni – vineri 9–18, sâmbătă 9–15 COMRAT, STR. LENIN, 244 · LUNI – VINERI: 9:00 – 18:00 · SÂMBĂTĂ: 9:00 – 15:00