Test cu fum

Mercedes W140: aer fals prin furtunul galeriei

Un Mercedes Clasa S W140 pe benzină — o mașină la care, în treizeci de ani, plasticul și cauciucul admisiei au devenit fragile. Generatorul de fum a arătat repede unde motorul trage aer pe lângă debitmetru.

Ilustrație: Mercedes W140: aer fals prin furtunul galeriei
Ilustrație
ÎnainteAer fals în admisie
DupăFurtunul și supapa înlocuite, galeria etanșată, presiunea combustibilului normală
Pe scurt despre lucrare

Ce am făcut

Mașina
Mercedes-Benz Clasa S (W140), benzină
Când
August 2026
Lucrarea
Căutarea aerului fals
Volum
Galeria de admisie, furtunuri, supapa de sens, presiunea combustibilului
  • 01

    Diagnoză computerizată și test cu fum: generatorul de fum a arătat aerul fals din admisie.

  • 02

    Am înlocuit furtunul galeriei de admisie și supapa de sens.

  • 03

    Am etanșat galeria de admisie.

  • 04

    Am verificat presiunea combustibilului.

Rezultat

Furtunul galeriei de admisie și supapa de sens au fost înlocuite, galeria etanșată, aer fals nu mai e; presiunea combustibilului verificată.

Ilustrație: Furtunul galeriei de admisie și supapa de sens au fost înlocuite, galeria etanșată, aer fals nu mai e; presiunea combustibilului verificată.

De ce au mașinile vechi aer fals

Furtunurile de plastic, cele de cauciuc și garniturile admisiei își pierd în timp elasticitatea și crapă de la căldură. Prin fisuri motorul trage aer care n-a trecut prin debitmetru. Amestecul devine sărac, ralantiul variază, cresc corecțiile de combustibil.

De ce verificăm presiunea combustibilului

Amestec sărac dă nu doar aerul fals, ci și o pompă de benzină slabă sau regulatorul de presiune. Ca să nu greșim cauza, după eliminarea pierderii verificăm presiunea combustibilului — așa ne asigurăm că problema era chiar la admisie.

Vă răspundem
despre mașina dumneavoastră

Scrieți marca, modelul și anul — vă spunem ce se poate face și cât costă.

Luni – vineri 9–18, sâmbătă 9–15 COMRAT, STR. LENIN, 244 · LUNI – VINERI: 9:00 – 18:00 · SÂMBĂTĂ: 9:00 – 15:00