Refacerea suportului conductei de supraalimentare readuce reazemul care ține traseul de aer în poziția prevăzută. O fixare în stare bună reduce deplasarea nedorită a conductei și solicitarea îmbinărilor ei.
Operațiunea este indicată la fisurarea, deformarea, slăbirea sau pierderea fixării, dacă însăși conducta și piesele învecinate permit montarea în continuare. Martorul de defecțiune al motorului nu confirmă de unul singur defectul suportului.
Zona de fixare se eliberează pentru inspecție, se stabilește natura deteriorării și se reface geometria admisă ori se înlocuiește elementul de fixare. După asamblare se verifică dacă conducta este fixată fără tensionare și nu atinge piese mobile sau fierbinți.
Conducta de supraalimentare este ținută în poziția prevăzută, nu atârnă în mufele de legătură și nu atinge curelele, ventilatorul sau evacuarea fierbinte. După asamblare verificăm jocurile la mișcarea motorului pe tampoane și lipsa tensionării în pozițiile extreme ale ansamblurilor accesibile.
În comanda de lucru descriem starea suportului, punctul refăcut și elementele de fixare folosite, iar integritatea conductei în sine o notăm separat. Controlul presiunii și al etanșeității arată dacă a apărut vreo scurgere după montare; o fisură depistată în traseu o consemnăm ca defect separat.
Repararea suportului nu înlătură o fisură sau o neetanșeitate a conductei în sine. Dacă sunt deteriorate punctele de fixare de pe agregatul învecinat, volumul lucrării diferă și se stabilește după inspecție.
Colierul nu asigură reazemul calculat și poate roade plasticul ori se poate topi lângă evacuare. Suportul trebuie să susțină masa traseului, păstrând mobilitatea prevăzută a motorului și fără a strangula canalul de aer. Și sârma rigidă creează o solicitare punctuală periculoasă.
Numai dacă pierderea se datorează unei îmbinări desfăcute din cauza reazemului lipsă. Suportul în sine nu etanșează aerul, de aceea fisura conductei, mufa deteriorată sau comanda defectă a turbinei le verificăm separat. Presiunea reală o comparăm cu valoarea cerută de calculatorul motorului.
Vibrațiile solicită treptat mufele și peretele conductei, iar contactul cu o piesă fierbinte sau rotativă poate distruge rapid traseul. Până la reparație este bine să evitați sarcinile mari și să urmăriți poziția îmbinării. Un traseu slăbit își poate pierde brusc și complet etanșeitatea.
De regulă între una și patru ore, în funcție de acces, de materialul reazemului și de starea punctelor filetate. Dacă fixarea este ruptă pe agregatul învecinat, modul de refacere trebuie convenit separat. Răcirea pieselor de evacuare prelungește uneori vizibil pauza de pregătire.
Scrieți marca, modelul și anul — vă spunem ce se poate face și cât costă.
Luni – vineri 9–18, sâmbătă 9–15 COMRAT, STR. LENIN, 244 · LUNI – VINERI: 9:00 – 18:00 · SÂMBĂTĂ: 9:00 – 15:00
