Un BMW Seria 7 cu o problemă la comutatorul de pe coloana volanului. Am desfăcut coloana, am verificat comutatorul de sub volan și cablajul, am înlocuit selectorul de viteze și am codat după înlocuire.
Am desfăcut coloana volanului și am verificat comutatorul de sub volan.
Am verificat cablajul și am înlocuit selectorul de viteze.
Am codat după înlocuire.
Selectorul de viteze a fost înlocuit și codat, cablajul verificat, fără erori.
La BMW comutatoarele de pe coloana volanului nu sunt simple butoane, ci parte din electronica ce comunică cu alte module. Piesa nouă trebuie codată pentru mașină, altfel o parte din funcții nu vor merge sau vor apărea erori.
Înainte de înlocuire desfacem coloana și verificăm comutatorul și cablajul: uneori ajunge să refacem un contact sau un fir, iar piesa scumpă nu mai e necesară. Aici defect s-a dovedit chiar selectorul de viteze.
Stage 1VW Golf 2.0 TDIChip tuning + dezactivare EGR · 150 → 190 CP 
Stage 1BMW 320d F30Programare ECU Stage 1 · 184 → 229 CP 
DPF offAudi A4 2.0 TDIDezactivare filtru de particule + chip · 150 → 190 CP 
HibridLexus HybridNu apărea modul READY · cauza — convertorul 
RusificareVW Tiguan 2021Bord și multimedia în rusă + App-Connect wireless 
ElectricăVW JettaSe deschide cu telecomanda, dar nu se închide · vinovat selectorul cutiei 
SRSVolvo XC90Martorul Airbag aprins după accident · am șters Crash Data 
SupraalimentareTurbodiesel„Turbina nu suflă” · era un furtun crăpat 
EndoscopiePorsche PanameraVerificarea motorului înainte de cumpărare · supape uscate, fără rizuri 
CodareBMWMeniu în rusă, M Performance, video în mers, SPORT+ 
Test cu fumMotor pe benzinăTurație instabilă și consum crescut · aer fals găsit în 15 minute 
AIRMATICMercedes-Benz W221Calibrarea suspensiei pneumatice · mașina „plutește” din nou Scrieți marca, modelul și anul — vă spunem ce se poate face și cât costă.
Luni – vineri 9–18, sâmbătă 9–15 COMRAT, STR. LENIN, 244 · LUNI – VINERI: 9:00 – 18:00 · SÂMBĂTĂ: 9:00 – 15:00