La Mercedes-urile din anii nouăzeci și începutul anilor două mii multe funcționează pe depresiune: închiderea centralizată, clapeta rezervorului, clapetele climei și ale admisiei. Când crapă un tub undeva, cedează deodată mai multe sisteme. Explicăm cum arată asta și cum căutăm pierderea.
La Mercedes-urile vechi închiderea centralizată e pneumatică: pompa din portbagaj creează depresiune, iar în uși, portbagaj și clapeta rezervorului sunt actuatoare cu vacuum. Pe depresiunea de la motor funcționează și clapetele climei și ale admisiei, regulatoarele. Toate sunt legate prin tuburi subțiri de plastic.
Deconectăm liniile pe porțiuni și conectăm o pompă manuală cu manometru: dacă depresiunea scade — pierderea e pe acea porțiune. Fisurile mici le găsim cu fum. Cel mai des nu sunt vinovate actuatoarele, ci tuburile vechi și teurile de plastic, care crapă de bătrânețe.
Înlocuim tuburile și îmbinările crăpate, verificăm actuatoarele și pompa. Pierdere de vacuum am eliminat recent la un Mercedes W210 și am refăcut sistemul de vacuum la un Mercedes Clasa S și Clasa E.
Încuietorile se închid încet sau pompa bâzâie fără oprire — veniți la Comrat: găsim pierderea și refacem liniile de vacuum.
12 octombrie 2026Închiderea centralizată, portbagajul și mânerele ușilor: ce se stricăActuatoarele, firele din burduful ușii, butoanele, soft-close-ul portbagajului: cauze frecvente și ordinea căutării. 
25 decembrie 2025Turația oscilează și consumul a crescut? Căutăm aerul fals cu fumRalanti instabil, gol la accelerație, consum în plus și erori de amestec — foarte des în spatele acestui set stă o banală fisură într-un furtun. 
12 octombrie 2026Clapetele climatronicului: suflă unde nu trebuie sau nu se schimbă temperaturaSuflă doar la picioare sau pe parbriz, stânga cald, dreapta rece: motorașele clapetelor, calibrarea, senzorul evaporatorului. Scrieți marca, modelul și anul — vă spunem ce se poate face și cât costă.
Luni – vineri 9–18, sâmbătă 9–15 COMRAT, STR. LENIN, 244 · LUNI – VINERI: 9:00 – 18:00 · SÂMBĂTĂ: 9:00 – 15:00