Siguranța arde din nou și din nou: căutăm scurtcircuitul

Valoarea siguranței e aleasă după secțiunea firelor din circuitul ei. Ați pus 30 de amperi în loc de 10 — siguranța nu mai arde, dar la scurtcircuit se încălzește și se topește chiar mănunchiul, iar cu el și firele vecine. E o cauză frecventă a incendiilor la mașini. Siguranța arsă o înlocuim doar cu una identică.

1. După schemă vedem ce se alimentează din această siguranță.
2. Deconectăm consumatorii pe rând și împărțim circuitul pe porțiuni: așa se vede repede în ce parte e scurtcircuitul.
3. Măsurăm rezistența față de masă pe fiecare porțiune.
4. Dacă scurtcircuitul „vine și pleacă”, folosim un detector de scurtcircuit: el ne duce de-a lungul mănunchiului până la locul căutat, fără demontări inutile.

Scurtcircuite am căutat recent la Toyota Avalon și Avensis, Skoda Octavia, Renault Megane, Golf 7 și Lada Niva.

• În burduful dintre ușă și caroserie — de la deschiderea continuă.
• La balamalele portbagajului și ale capotei.
• De muchiile ascuțite ale caroseriei sub panouri, după o asamblare neglijentă.
• În locurile „reparațiilor” anterioare și ale conectării echipamentului suplimentar.

Porțiunea deteriorată o tăiem și o refacem prin lipire sau mufă cu tub termocontractabil, readucem mănunchiul în protecția originală și îl fixăm ca să nu se mai roadă. Răsucirea și banda izolatoare într-un asemenea circuit sunt o măsură temporară, care de obicei revine.