Bateria se descarcă peste noapte: căutăm consumul parazit

• Vârsta bateriei: după 4–6 ani își pierde capacitatea, mai ales la frig.
• Bornele: oxidate sau slab strânse nu lasă bateria să se încarce normal.
• Încărcarea: cu motorul pornit, tensiunea la baterie e de obicei 13,8–14,7 V. Mai puțin — problemă la alternator sau la cablaj.
• Testul de sarcină al bateriei cu testerul — arată starea reală, nu doar tensiunea.

Dacă bateria și încărcarea sunt în regulă, iar mașina tot se descarcă — căutăm consumul parazit.

Chiar și oprită, mașina consumă curent: ceasul, alarma, memoria calculatoarelor. După ce calculatoarele „adorm”, la majoritatea mașinilor sunt câteva zeci de miliamperi. Adormirea durează de la câteva minute la o jumătate de oră, așa că nu are rost să măsori imediat după închidere.

Un consum de 0,2–0,3 A pare un fleac, dar pe zi înseamnă 5–7 amperi-oră. O baterie obișnuită, după câteva zile de asemenea staționare, nu mai învârte demarorul, iar iarna — și mai repede.

• O alarmă veche sau montată greșit.
• Radioul sau amplificatorul care nu se opresc complet.
• Un calculator care nu adoarme și „trezește” magistrala de date — iar cu ea și alte calculatoare.
• Un releu rămas lipit, becul din portbagaj sau din torpedo.
• Echipament suplimentar pe alimentare permanentă, de exemplu camera de bord.
• Puntea de diode a alternatorului defectă.

În ultimele luni am căutat consum parazit la un Mitsubishi Eclipse Cross, BMW E60, Passat B6 și Dacia Logan.

1. Verificăm bateria și încărcarea.
2. Măsurăm curentul de repaus cu clește ampermetric, fără a întrerupe circuitul: dacă scoți borna, calculatoarele se trezesc și măsurătoarea trebuie luată de la capăt.
3. Așteptăm să adoarmă calculatoarele și urmărim dacă curentul scade la normal.
4. Găsim circuitul după căderea de tensiune pe siguranțe — fără să le scoatem, ca să nu trezim sistemul.
5. Apoi — după schemă, până la consumatorul concret. Dacă trage curent un calculator care „nu doarme”, vedem cu testerul cine ține magistrala trează.

Uitați-vă dacă ceva rămâne aprins în mașina încuiată: lumina din portbagaj, din torpedo, camera de bord. Deconectați peste noapte echipamentul suplimentar. Dacă mașina stă săptămâni, ajută un încărcător cu regim de menținere. Dar dacă bateria se descarcă în una-două nopți, nu e normal — nici o baterie nouă nu o va salva.