12 octombrie 2026

Frâna de mână electronică: eroare, nu se eliberează, arde martorul

La multe mașini moderne, în locul manetei frânei de mână e un buton, iar roțile din spate sunt frânate de electromotoare pe etriere. Când sistemul cedează, mașina poate să nu elibereze frâna sau să nu o strângă. Explicăm cauzele frecvente.

Ilustrație: Frâna de mână electronică: eroare, nu se eliberează, arde martorul
Ilustrație

Cum e construită

Butonul dă comanda modulului, iar modulul pornește motoarele de pe etrierele din spate — ele apasă plăcuțele printr-un reductor. Modulul urmărește curentul motoarelor și poziția, iar la orice defect aprinde martorul și memorează o eroare.

Motoarele și cablajul lor

Ilustrație: Motoarele și cablajul lor

Motoarele de pe etriere trăiesc sub caroserie: apa, murdăria și sarea ajung la conectori și fire. Verificăm alimentarea și rezistența fiecărui motor, starea conectorilor și cablajul până la modul.

Plăcuțele — doar în regim de service

Ilustrație: Plăcuțele — doar în regim de service

Pistonul etrierului electronic nu se poate împinge pur și simplu, ca la unul obișnuit: îl retrage motorul. De aceea, înainte de schimbarea plăcuțelor, sistemul se trece în regim de service din tester, iar după — se readuce și se calibrează. Fără asta se poate rupe reductorul.

Butonul și modulul

Ilustrație: Butonul și modulul

Uneori e vinovat chiar butonul sau modulul frânei. Modulul frânei de mână l-am diagnosticat recent la două Passat B7, iar la un Mercedes W212 am verificat modulul și am înlocuit mânerul frânei de staționare.

Arde martorul frânei de mână sau nu se eliberează — veniți la Comrat: găsim veriga defectă cu testerul și prin măsurători.

Vă răspundem
despre mașina dumneavoastră

Scrieți marca, modelul și anul — vă spunem ce se poate face și cât costă.

Luni – vineri 9–18, sâmbătă 9–15 COMRAT, STR. LENIN, 244 · LUNI – VINERI: 9:00 – 18:00 · SÂMBĂTĂ: 9:00 – 15:00