Diagnoza modulului frânei de parcare evaluează partea electronică de comandă a acestui sistem și informațiile pe care le înregistrează. Scopul este stabilirea direcției de căutare la refuz sau la avertizare.
Verificarea este necesară dacă frâna de parcare nu se cuplează, nu se eliberează sau pe bord apare un mesaj legat de ea. Înainte de lucrări este important să se țină cont de poziția reală a automobilului și a mecanismului.
Se citesc erorile și parametrii modulului, se verifică alimentarea, comunicarea și semnalele legate de comandă. La nevoie se examinează circuitele și partea de execuție în limitele diagnozei alese.
Sunt verificate alimentarea, masa, comunicarea CAN, butonul de comandă și semnalele frânei de parcare electronice. După curentul actuatorului și reacția mecanismului s-a stabilit dacă refuzul ține de circuitul electric, de ansamblul de execuție sau de o rezistență mecanică; cuplarea și eliberarea se execută doar în regimul accesibil în siguranță.
În comanda de lucru rămân codurile și parametrii modulului, rezultatele măsurătorilor la conectori, curentul de sarcină și descrierea comportamentului fiecărui actuator. Concluzia o confirmăm printr-o nouă comandă de cuplare și eliberare a frânei, urmată de interogarea sistemului; la blocare consemnăm poziția mecanismului și limitarea verificărilor ulterioare.
O eroare a modulului nu înseamnă întotdeauna defectul modulului electronic propriu-zis: cauza poate fi cablajul, alimentarea, actuatorul sau o rezistență mecanică. Diagnoza nu include automat înlocuirea sau repararea acestor elemente. Starea mecanismelor de frânare se evaluează separat.
Nu. Același cod poate fi provocat de o alimentare slabă, de un cablaj întrerupt, de un actuator defect sau de un mecanism blocat. Modulul îl luăm în calcul doar după verificarea circuitelor externe.
Metoda depinde de construcție. Comanda de service nu este admisă întotdeauna și nu înlocuiește eliminarea cauzei; înainte de procedură asigurăm bine automobilul împotriva deplasării.
De regulă, între 1 și 3 ore: intervalul depinde de faptul dacă mecanismul eliberează roțile, dacă este posibilă transmiterea comenzilor în siguranță și dacă trebuie măsurat separat curentul actuatorului stâng și al celui drept.
Dacă frâna nu se eliberează, roțile se încălzesc sau automobilul nu stă fixat în pantă, circulația nu este sigură. Chiar și la un mesaj care apare periodic, cauza trebuie verificată înainte de exploatarea obișnuită.
Scrieți marca, modelul și anul — vă spunem ce se poate face și cât costă.
Luni – vineri 9–18, sâmbătă 9–15 COMRAT, STR. LENIN, 244 · LUNI – VINERI: 9:00 – 18:00 · SÂMBĂTĂ: 9:00 – 15:00
