Ați schimbat caseta de direcție, ați făcut geometria sau ați înlocuit un senzor — iar pe bord ard ABS, ESP sau nu funcționează cruise control-ul. Piesa e bună, doar că mașina încă nu „știe” de ea. Explicăm cele mai frecvente cazuri.
Sistemul de stabilitate trebuie să știe unde e centrul volanului. După geometrie, înlocuirea casetei de direcție, a coloanei sau a senzorului însuși, centrul trebuie programat din nou cu testerul, cu roțile drepte. Fără asta arde ESP, iar sistemul poate interveni în conducere fără motiv.
Senzorul de girație (G200 la VAG) raportează dacă mașina virează. După înlocuirea lui, iar la unele mașini și după înlocuirea modulului ABS, e nevoie de calibrare și de trecerea testului. La un VW Sharan am înlocuit senzorul G200, la un Golf VI am făcut adaptarea senzorului unghiului volanului și dezactivarea funcției de test ABS.
După adaptare verificăm totul într-un drum scurt: martorii nu ard, cruise control-ul pornește, sistemul de stabilitate nu intervine fără motiv. La Golf VI am reglat totodată și funcționarea cruise control-ului.
După reparație sau geometrie ard ABS și ESP — veniți la Comrat: facem adaptarea și calibrarea cu testerul.
12 octombrie 2026Camerele și radarele: calibrarea după reparație și înlocuirea parbrizuluiCând camera și radarul au nevoie de calibrare — după parbriz, bară, radar sau geometrie — și ce se întâmplă fără ea. 
12 octombrie 2026Frâna de mână electronică: eroare, nu se eliberează, arde martorulNu se eliberează, nu se strânge sau arde martorul: motoarele etrierelor, cablajul, butonul, modulul și regimul de service. 
12 octombrie 2026S-a aprins martorul ABS: senzorul, cablajul sau modululSenzorul roții, murdăria pe coroană, un fir ros sau modulul ABS: cum găsim cauza și de ce un senzor nou nu ajută mereu. Scrieți marca, modelul și anul — vă spunem ce se poate face și cât costă.
Luni – vineri 9–18, sâmbătă 9–15 COMRAT, STR. LENIN, 244 · LUNI – VINERI: 9:00 – 18:00 · SÂMBĂTĂ: 9:00 – 15:00