Alarma veche: de ce merită demontată corect

• Blochează pornirea: releul de blocare din circuitul demarorului sau al pompei se arde, iar mașina când pornește, când nu.
• Descarcă bateria: modulul și sirena consumă cu anii mai mult, iar uneori nu adorm deloc.
• Strică închiderea centralizată: încuietorile sunt comandate prin releele ei, iar defectul alarmei arată ca un defect al încuietorilor.

Alarmele erau des conectate prin răsuciri înfășurate cu bandă izolatoare. În timp banda se fărâmițează, cuprul de sub ea se înverzește, contactul se înrăutățește. Deosebit de periculos e când astfel sunt legate firele de putere ale contactului și demarorului: îmbinarea se încălzește și poate topi mănunchiul.

Găsim toate punctele de conectare ale alarmei, scoatem modulul, sirena și releele și refacem cablajul original prin lipire cu tub termocontractabil. Nu tăiem pur și simplu firele alarmei: atunci rămân întrerupte circuitele originale care treceau prin ea. Alarma veche am demontat-o recent la un Chevrolet Aveo și la o Toyota Carina E, iar parțial — la o Toyota Avensis Verso.

După demontare verificăm pornirea, funcționarea încuietorilor și curentul de repaus — ca mașina să nu se descarce la staționare. Dacă e nevoie de protecție la furt, e mai bine să montați un sistem modern, din nou și îngrijit, decât să țineți în mașină unul vechi.