Prin clapeta de accelerație intră tot aerul în motor, iar cu anii pe ea se depune calamină. Ralantiul începe să varieze, motorul se oprește la eliberarea accelerației. Curățarea ajută, dar clapeta electronică are un detaliu important — adaptarea.
Calamina apare din vaporii de ulei ai ventilației carterului, de aceea se murdăresc cel mai repede clapetele motoarelor cu kilometraj.
Scoatem furtunul de admisie și curățăm clapeta și corpul cu o lavetă și un spray special. Clapeta electronică nu se deschide cu mâna cu contactul pus și nu se inundă cu spray: în interior sunt un motor și un senzor de poziție. Recent am curățat clapete la un BMW Seria 5, Opel Omega și Mazda 6.
Calculatorul memorează cât trebuie deschisă clapeta murdară ca să țină ralantiul. După curățare clapeta e curată, iar calculatorul o deschide în continuare „cu rezervă” — turația devine peste normă. De aceea după curățare pornim adaptarea clapetei din tester. La un Mercedes Clasa C W203 am făcut tocmai asta.
Ralantiul variază sau mașina se oprește la ralanti — veniți la Comrat: curățăm clapeta și facem adaptarea cu testerul.
12 octombrie 2026Sonda lambda: când se schimbă și de ce revine eroareaCând sonda e chiar uzată și când sunt de vină încălzirea, conectorul sau aerul fals. Cum verificăm. 
12 octombrie 2026Debitmetrul de aer (MAF): curățare sau înlocuireSemnele unui debitmetru defect, când ajută curățarea și când înlocuirea, și de ce se strică mai des firul. 
25 decembrie 2025Turația oscilează și consumul a crescut? Căutăm aerul fals cu fumRalanti instabil, gol la accelerație, consum în plus și erori de amestec — foarte des în spatele acestui set stă o banală fisură într-un furtun. Scrieți marca, modelul și anul — vă spunem ce se poate face și cât costă.
Luni – vineri 9–18, sâmbătă 9–15 COMRAT, STR. LENIN, 244 · LUNI – VINERI: 9:00 – 18:00 · SÂMBĂTĂ: 9:00 – 15:00