12 octombrie 2026

Eroare turbo: senzorul, furtunul sau turbina

Eroarea de presiune turbo și tracțiunea dispărută sunt primele care te fac să crezi că „a murit turbina”. În practică însă mai des sunt de vină senzorul, furtunul sau comanda turbinei. Explicăm cum verificați înainte să cumpărați turbina.

Ilustrație: Eroare de presiune la turbo: senzorul, furtunul sau turbina
Ilustrație

Mai întâi — parametrii live

Ilustrație: Mai întâi — parametrii live

Urmărim în tester presiunea turbo cerută și cea reală la accelerare. Dacă cea reală nu o ajunge pe cea cerută, căutăm pe unde iese aerul sau de ce turbina nu primește comanda. Dacă presiunea e normală, iar eroarea există — bănuim senzorul.

Furtunurile și prinderile

Ilustrație: Furtunurile și prinderile

Un furtun crăpat, un colier sărit sau un suport rupt — și aerul sub presiune iese afară. La un Renault Megane III am refăcut suportul furtunului de turbo. Iar în cazul „Turbina nu suflă” cauza a fost tot un furtun.

Senzorul de presiune turbo

Ilustrație: Senzorul de presiune turbo

Senzorul de presiune turbo se înfundă cu funingine uleioasă și începe să mintă. Atunci calculatorul vede o presiune greșită și limitează puterea. Senzori de presiune turbo am înlocuit recent la un Mercedes GL X164 și ML W163.

Când e totuși turbina

Dacă aerul nu iese, senzorii sunt buni, iar comanda turbinei (actuatorul, supapa, vacuumul) funcționează, dar presiune nu este — atunci problema e chiar în turbină. Dar la această concluzie trebuie să ajungeți prin verificări, nu să începeți cu ea.

Arde eroarea turbo sau a dispărut tracțiunea — veniți la Comrat: verificăm presiunea turbo sub sarcină și găsim cauza înainte să cumpărați turbina.

Vă răspundem
despre mașina dumneavoastră

Scrieți marca, modelul și anul — vă spunem ce se poate face și cât costă.

Luni – vineri 9–18, sâmbătă 9–15 COMRAT, STR. LENIN, 244 · LUNI – VINERI: 9:00 – 18:00 · SÂMBĂTĂ: 9:00 – 15:00