Endoscopia motorului: cum vezi în interior fără demontare

Prin orificiul bujiei sau al injectorului se introduce în cilindru o cameră subțire cu iluminare. Pe ecran se vede exact ce se presupune de obicei: starea pereților cilindrului, a pistonului, a supapelor și a camerei de ardere.

Ce se vede cu adevărat

• Rizuri și zgârieturi pe pereții cilindrului — cauza tipică a consumului de ulei și a scăderii compresiei.
• Calamină pe pistoane și supape, urme de ulei în camera de ardere.
• Starea talerelor supapelor: sunt uscate sau sunt spălate de ulei.
• Semne de supraîncălzire și urme de corpuri străine.
• Prezența sau absența honuirii pe pereți — după ea se vede dacă motorul este „viu” sau deja obosit.

Când merită făcută

Primul caz — simptomele: consum de ulei, fum albastru, vibrații, pierdere de putere, zgomote ciudate. Al doilea, și îl considerăm cel mai avantajos pentru client, — înainte de cumpărarea mașinii. O oră de endoscopie costă incomparabil mai puțin decât o reparație capitală pe care riscați să o cumpărați odată cu mașina.

Recent am avut la noi un Porsche Panamera — proprietarul a fost prevăzător și a cerut endoscopia înainte să apară vreo problemă. Am verificat fiecare cilindru: supape uscate, fără deteriorări serioase, motorul este în regulă. Și acesta este un rezultat — liniște și o imagine clară a stării motorului.

Cum decurge procedura

Motorul trebuie să fie rece. Scoatem bujiile sau injectoarele, inspectăm fiecare cilindru și înregistrăm video. La final vă arătăm înregistrarea, explicăm ce se vede și vă spunem direct: e nevoie de reparație, se poate circula mai departe sau, dacă e vorba de o achiziție, e mai bine să căutați altă mașină.