Endoscopia motorului: cum vezi în interior fără demontare

Prin orificiul bujiei sau al injectorului se introduce în cilindru o cameră subțire cu iluminare. Pe ecran se vede exact ce se presupune de obicei: starea pereților cilindrului, a pistonului, a supapelor și a camerei de ardere.

• Rizuri și zgârieturi pe pereții cilindrului — cauza tipică a consumului de ulei și a scăderii compresiei.
• Calamină pe pistoane și supape, urme de ulei în camera de ardere.
• Starea talerelor supapelor: sunt uscate sau sunt spălate de ulei.
• Semne de supraîncălzire și urme de corpuri străine.
• Prezența sau absența honuirii pe pereți — după ea se vede dacă motorul este „viu” sau deja obosit.

Primul caz — simptomele: consum de ulei, fum albastru, vibrații, pierdere de putere, zgomote ciudate. Al doilea, și îl considerăm cel mai avantajos pentru client, — înainte de cumpărarea mașinii. O oră de endoscopie costă incomparabil mai puțin decât o reparație capitală pe care riscați să o cumpărați odată cu mașina.

Recent am avut la noi un Porsche Panamera — proprietarul a fost prevăzător și a cerut endoscopia înainte să apară vreo problemă. Am verificat fiecare cilindru: supape uscate, fără deteriorări serioase, motorul este în regulă. Și acesta este un rezultat — liniște și o imagine clară a stării motorului.

Motorul trebuie să fie rece. Scoatem bujiile sau injectoarele, inspectăm fiecare cilindru și înregistrăm video. La final vă arătăm înregistrarea, explicăm ce se vede și vă spunem direct: e nevoie de reparație, se poate circula mai departe sau, dacă e vorba de o achiziție, e mai bine să căutați altă mașină.