Înlocuirea reostatului aerotermei înseamnă montarea unui regulator nou, care comandă turația ventilatorului din habitaclu. În funcție de sistemul de climatizare, acesta poate fi un bloc de rezistențe sau un modul electronic de putere.
Operațiunea este indicată dacă unele trepte de ventilare nu funcționează ori ventilatorul se comportă greșit, iar diagnoza confirmă defectul regulatorului. Simptome asemănătoare dau motorul ventilatorului, cablajul și panoul de comandă.
Se obține acces la regulatorul din carcasa instalației de climatizare, se deconectează conectorul și se desface fixarea. Piesa compatibilă se montează în fluxul de aer prevăzut pentru răcire, se conectează circuitul și se verifică toate regimurile ventilatorului.
Toate treptele ventilatorului funcționează normal, inclusiv regimul automat al climatronicului, conectorul regulatorului rămâne rece după o funcționare îndelungată, curentul ventilatorului este în limite. Dacă a trebuit înlocuită și mufa, îmbinarea este lipită și protejată cu tub termocontractabil.
În comanda de lucru notăm curentul ventilatorului înainte și după, codul regulatorului montat, starea conectorului și a filtrului de habitaclu. Dacă curentul este mărit din cauza motorului ventilatorului, scriem acest lucru separat: un reostat nou fără înlocuirea motorului nu va rezista mult.
Defectarea repetată a reostatului poate fi urmarea curentului mărit al unui ventilator uzat sau a unui conector topit. De aceea înlocuirea modulului fără evaluarea acestor elemente poate să nu înlăture cauza inițială.
Regulatorul este dimensionat pentru curentul normal al ventilatorului. Un motor uzat cu rulmenți greoi sau murdăria din turbină măresc curentul, iar un filtru înfundat lasă regulatorul fără fluxul de aer care îl răcește. De aceea, înainte de înlocuire măsurăm curentul, verificăm rotirea motorului și filtrul.
La aerotermele simple — un set de rezistențe cu siguranță termică, la climatronic — un modul cu tranzistor, cu reglare continuă. Diagnoza lor diferă, dar simptomul este același: funcționează doar treapta maximă sau nu funcționează nimic.
Da, dacă funcționează cel puțin treapta maximă. Dar toamna și iarna, fără reglarea ventilării, geamurile se aburesc neuniform, iar o siguranță termică arsă vă poate lăsa cu totul fără căldură pe ger.
De regulă între 30 de minute și o oră și jumătate: regulatorul este accesibil cel mai des de sub torpedou; durează mai mult dacă trebuie demontată o parte din bord sau înlocuit conectorul topit.
Scrieți marca, modelul și anul — vă spunem ce se poate face și cât costă.
Luni – vineri 9–18, sâmbătă 9–15 COMRAT, STR. LENIN, 244 · LUNI – VINERI: 9:00 – 18:00 · SÂMBĂTĂ: 9:00 – 15:00
