Citim înainte de orice lucrare
Mai întâi citim originalul din modul și păstrăm fișierul în fișa mașinii. Abia după asta scriem ceva nou. Dacă la scriere ceva nu merge bine, există mereu un fișier funcțional pentru a readuce modulul la viață.
Înainte de orice chip tuning sau dezactivare de sisteme citim și păstrăm softul de fabrică. Nu e o formalitate: mai devreme sau mai târziu, mulți trebuie să-și readucă mașina la setările de fabrică. Explicăm când e nevoie.
Mai întâi citim originalul din modul și păstrăm fișierul în fișa mașinii. Abia după asta scriem ceva nou. Dacă la scriere ceva nu merge bine, există mereu un fișier funcțional pentru a readuce modulul la viață.
Scrierea softului original am făcut-o recent la un VW Sharan, Mercedes Clasa E S211, CLS și GL X164.
Se întâmplă ca mașina să vină deja cu un soft străin, iar originalul n-a fost păstrat de nimeni. Atunci căutăm softul original după numărul modulului și versiunea programului. Pentru un VW Sharan tocmai am căutat originalul înainte de a-l scrie. Nu se găsește întotdeauna, de aceea e mai bine să păstrați originalul de la început.
Trebuie readus softul de fabrică sau găsit originalul pentru modulul dumneavoastră — veniți la Comrat sau scrieți modelul și anul pe WhatsApp.
12 octombrie 2026Calculatorul nu funcționează: reparație sau înlocuireDefectele tipice ale ECU, de ce reparația e adesea mai ieftină decât înlocuirea și ce trebuie dacă totuși se schimbă.
12 octombrie 2026Injectoarele diesel: verificarea returului, corecțiile și înlocuireaTestul de retur și corecțiile pe cilindri: cum găsim injectorul defect, când trebuie înlocuit și de ce se programează codurile.
12 octombrie 2026Eroare de presiune la turbo: senzorul, furtunul sau turbinaA dispărut tracțiunea și arde eroarea turbo: de ce mai des nu e turbina și cum verificați înainte de piese scumpe. Scrieți marca, modelul și anul — vă spunem ce se poate face și cât costă.
Luni – vineri 9–18, sâmbătă 9–15 COMRAT, STR. LENIN, 244 · LUNI – VINERI: 9:00 – 18:00 · SÂMBĂTĂ: 9:00 – 15:00