Жалоба выглядела как типичная проблема с ключом: с пульта открывается, а закрываться не хочет вообще. Обычно в такой ситуации думают на батарейку, ключ или блок комфорта.
Проверили ключ и блок комфорта — исправны.
Прочитали сообщения на панели: «Please move selector lever to P position».
Проверили сигнал положения селектора в блоке — «P» не определялось корректно.
Разобрали механизм селектора и нашли сломанную пластиковую деталь, нажимающую микрик.
Восстановили механизм, проверили работу замка и запуска.
Автомобиль не видел положение «Паркинг», а без него система запрета блокировала закрытие центрального замка. Виновата была копеечная пластиковая деталь в механизме селектора. Замена ключа, блока комфорта или «перепрошивка» здесь не помогли бы вообще.
В современном автомобиле системы связаны: замок не закроется, если машина считает, что коробка не в «P». Логика правильная — она защищает от того, чтобы автомобиль остался закрытым с невыключенной трансмиссией. Но снаружи это выглядит как поломка ключа.
Именно поэтому мы всегда читаем сообщения панели и опрашиваем все блоки, а не только тот, на который указывает жалоба.
Новый ключ, новый блок комфорта, диагностика «по кругу» — это несколько сотен евро и потерянное время. Правильно прочитанное сообщение на панели сэкономило владельцу и то, и другое.
Напишите марку, модель и год — скажем, что можно сделать и сколько это будет стоить.
Пн–Пт 9–18, Сб 9–15 КОМРАТ, УЛ. ЛЕНИНА, 244 · ПН–ПТ 9:00–18:00 · СБ 9:00–15:00