Свечи накала: дизель плохо заводится на холодную

Дизель воспламеняет топливо от сжатия. На холодном моторе сжатого воздуха не хватает, чтобы надёжно поджечь смесь, поэтому в каждой камере стоит свеча накала — маленький электрический нагреватель. Перед пуском и первые минуты работы свечи греют камеры сгорания, и мотор заводится и работает ровно.

• Долгий пуск на холоде, особенно ниже нуля.
• Белый дым и неровная работа в первые минуты.
• Мигающая спираль накала или Check Engine с ошибкой по свечам.
• Летом всё в порядке — это частый признак именно свечей.

Сначала читаем ошибки: многие блоки видят обрыв конкретной свечи. Затем меряем сопротивление и ток каждой свечи. Исправные свечи одного мотора показывают близкие значения, а оборванная или «уставшая» сразу выделяется. Если одна свеча вышла из строя, остальные обычно того же возраста — поэтому их чаще меняют комплектом.

Свечами управляет реле или отдельный блок накала. Если не греет ни одна свеча, проверяем его питание, управляющий сигнал и выходы. Бывает и обратное: блок держит свечи включёнными слишком долго, и они перегорают одна за другой.

Старая свеча может прикипеть в головке и сломаться при выкручивании, а прогоревший наконечник — оказаться в камере сгорания. Поэтому при сомнениях заглядываем в цилиндр эндоскопом через отверстие свечи. Недавно меняли свечи накала у Mercedes W210 — с эндоскопией цилиндров.

Не крутите стартер подолгу — это сажает аккумулятор и перегревает стартер. Не заводите дизель эфиром «для облегчения пуска» — это опасно для мотора. И не откладывайте ремонт до морозов: в холод уставшие свечи откажут разом.